三菱エテルナサバの価格・スペック
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| 販売期間 | 1989年10月〜1992年04月 |
|---|---|
| 新車価格 | 115万円〜248万円 ※最新情報は公式サイトをご確認ください |
| タイヤサイズ | 前輪:195/65R14 / 後輪:195/65R14 (F)165SR13(R)165SR13 三菱 エテルナサバの年式・グレード別タイヤサイズ一覧 |
| ホイールサイズ | (F)5.5Jx13+46/(R)5.5Jx13+46 |
| 馬力・最高出力 | 135ps 16.2/4500 |
| 燃費 | JC08: - / 10・15モード: -km/L |
| バッテリー | 標 準:75D31R 寒冷地:95D31R |
| ボディサイズ | |
| エンジン型式 | 4D65ターボ(76PS) |
| 車検費用(参考) | 46410円(24か月) ※最新情報は車検依頼先にてご確認ください |
🚗エテルナサバのグレード一覧
歴代の三菱エテルナサバ。年式・グレードを選ぶと詳細スペックを確認できます。
📸外観・内装
🛒三菱エテルナサバの売れ筋アイテム
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📝三菱エテルナサバとは
三菱自動車が製造した車種「エテルナサバ」は、1987年から1993年にかけて製造されたスポーティなセダンであり、当時のエンジン技術を詰め込んだモデルとして人気を集めました。エテルナサバは、日本国内のみならず海外でも高い評価を受け、その特徴や歴史に多くの車好きたちを魅了しました。 当時のエテルナサバは、2.0リットル直列4気筒エンジンを搭載し、最高出力は170馬力を誇りました。特に、ターボ付きモデルは加速性能に優れ、高速走行時の安定感も魅力とされていました。また、5速MTや4速ATのトランスミッションが用意され、幅広いユーザー層に支持されました。 価格帯としては、当時の車市場において中級セダンとして位置づけられ、多くのユーザーに手の届く価格帯で提供されていました。車両の装備やオプションによって価格は異なりましたが、性能や快適性を考えるとコストパフォーマンスに優れた車種として支持されていました。 エテルナサバのデザインはスポーティかつ洗練された外観で、当時のトレンドにマッチしていました。特に、リアスポイラーが特徴的であり、全体的なフォルムが流麗であることも人気の一因でした。また、内装も質感の高さや使いやすさが評価され、長時間の運転でも快適さを提供していました。 燃費面においては、当時としては優れた値を示しており、エンジンの出力に比して経済性も考慮されていた点も評価されていました。また、安全面でも運転安定性や快適性に配慮された設計であり、乗員の安全を重視した構造となっていました。 タイヤサイズやサスペンション設定なども、スポーティな走行性能を追求した設計となっており、コーナリング時の安定性や操縦性に優れていました。その結果、運転好きなユーザーから高い評価を受け、スポーティセダンとしての地位を確立していました。 エテルナサバは、当時の日本車市場において一定の人気を誇り、スポーティセダンとしての魅力や性能、デザインのバランスが多くのユーザーを魅了しました。リーズナブルな価格と高いコストパフォーマンスも支持され、多くの車好きたちから愛される車種となりました。
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🏁エテルナサバの同クラス・ライバル車
エテルナサバと同じボディタイプ・価格帯の現行モデルです。
