フォードブロンコエディバウアーを正面から撮影した写真

ブロンコエディバウアーのスペック・価格

ブロンコエディバウアーの評判・燃費・維持費などのスペック情報😉

販売期間1990年11月から1992年12月
新車販売価格5,300,000円(※最新情報は、公式サイトをご確認ください。)
タイヤサイズ 前輪:31×10.5R15C
後輪:31×10.5R15C
馬力・最高出力210ps 43.5/2800
燃費JC08モード:- 10・15モード:-km/L

ブロンコのスペックと評判情報😉

販売期間1990年11月から1992年12月
新車価格530万円から530万円(※最新情報は、公式サイトをご確認ください。)
タイヤサイズ 前輪:31×10.5R15C
後輪:31×10.5R15C
ホイールサイズ/
馬力・最高出力210ps 43.5/2800
燃費JC08モード:- 10・15モード:-km/L
バッテリー
ボディサイズ
エンジン型式
車検費用(参考)
※最新情報は、車検の依頼先にてご確認ください。

フォードブロンコエディバウアーのお役立ち情報😉 タイヤサイズや買取情報から最新のニュースまでブロンコ乗りの人に役立つ情報をまとめました😉

外観の後部写真

フォードブロンコエディバウアーを後方写真 フォードブロンコを後ろから見た時の外観です。😉

内装の写真

フォードブロンコエディバウアーをインパネ写真 フォードブロンコの内装とインパネまわりです。😉

フォードブロンコの売れ筋アイテム

アイテム パーツ アクセサリー フロアマット ドライブレコーダー タイヤ ホイール バイザー ETC ドレスアップ サスペンション 計器 カーナビ バッテリー オイル ルーフボックス・キャリア ブレーキパッド マフラー エアフィルター エンジンスターター スタッドレス タイヤチェーン 携帯ホルダー ドリンクホルダー コンソールボックス レーダー探知機 ワイパー エンジンスターター カーセキュリティ 車の傷消し コーティング剤 サンシェード オールシーズンタイヤ 布チェーン カーフィルム アンテナ カーオーディオ ウーハー スピーカー 傘入れ ドリンクホルダー ワックス タイヤワックス カーシャンプー 拭き取りウェス 撥水コーティング コーティング ガラスコーティング マイクロファイバークロス ホイールクリーナー 洗車スポンジ 車載用Wifi 車用ゴミ箱 車用荷物掛け 車用収納グッズ シガーソケット充電器 シートクッション 車用芳香剤 車用ティッシュケース 車用掃除機 高圧洗浄機 LEDヘッドライト フォグランプ 車内LED HIDバルブ ルームランプ ジャンプスターター バッテリー充電器 GPSトラッカー カーアラーム カーナビ保護フィルム 傘型サンシェード 車種専用サンシェード 電動空気入れ 車用ベビーミラー エンジンオイル エアコンフィルター 冷却水・LLC ハンドルロック タイヤロック イモビライザー 電波遮断ポーチ 盗難防止ステッカー

フォードブロンコに装着可能なアイテムを人気・売れ筋順にランキングした最新のアイテム一覧です😉

フォードブロンコエディバウアーのスペック詳細

メーカー フォード
車種 ブロンコ
グレード エディバウアー
販売期間 1990年11月から 1992年12月
価格 5,300,000円
エンジン エンジン: V型8気筒OHV
排気量: 5765cc
型式: 不明
馬力: 210ps
トルク: 43.5/2800
ミッション: 4AT
タイヤ 前輪: 31×10.5R15C
後輪: 31×10.5R15C
駆動: 4WD
最小回転: 5.6m
タイヤサイズ
燃費 燃費(JC08): -
燃費(10•15): -km/L
燃料: レギュラー
実燃費: から
ボディサイズ 高さ: 1870 車幅: 1980 全長: 4730
乗車定員 5人
評価・レビュー 外観: 0点
内観: 0点
スペック: 0点
エンジン: 0点
乗り心地: 0点
燃費: 0点
価格: 0点
フォードブロンコとは フォードが製造した車種「ブロンコ」は、1966年から1996年にかけて生産された伝説的なSUVであり、その後2021年に復活を果たした人気モデルである。初代ブロンコはフォード社が生産する大型SUVであり、そのシンプルで堅牢なデザインやオフロード走行能力で愛されてきた。価格は初代モデルでの生産時期やグレードによって異なるが、中古市場でも高い人気を誇る。 初代ブロンコは、3つのボディスタイル(2ドアのソフトトップ、2ドアのハードトップ、4ドアのハードトップ)で展開され、多様なニーズに応えた。さらに、V型8気筒エンジンや高い排気量を搭載し、オフロード走行時におけるパワーとトルクを確保していた。燃費はその大きなボディサイズやパワフルなエンジンからやや燃費が悪い面もあったが、その分力強い走りを楽しめた。馬力も豊富で、林道や山道などの厳しい環境でも力強い走行が可能だった。 タイヤサイズは、オフロード性能を重視して大径のタイヤが装着されており、デザイン性と機能性を両立していた。初代ブロンコはその堅牢な作りとオフロード能力でアウトドア愛好家から支持され、アメリカのクラシックカーとしても人気が高い。そのため、中古市場でも高値で取引されることが多い。 2021年に復活した新型ブロンコも、初代の特徴を受け継ぎつつ、最新のテクノロジーや安全装備を兼ね備えている。多様なグレード展開やパワフルなエンジン、オフロード走行を楽しむための装備が充実しており、現代のSUVとしての使い勝手も考慮されている。復活により老舗の名車「ブロンコ」が新たなるファンを獲得し、ますます人気を集めている。
項目 スペック
型式不明
最小回転半径5.6m
駆動方式4WD
全長×全幅×全高4.73m×1.98m×1.87m
ドア数3
ホイールベース2.66m
ミッション4AT
前トレッド/後トレッド-m/-m
AI-SHIFT-
室内(全長×全幅×全高)-m×-m×-m
4WS-
車両重量2190kg
シート列数2
最大積載量-kg
乗車定員5名
車両総重量-kg
ミッション位置フロア
最低地上高-m
マニュアルモード-
標準色-
オプション色-
掲載コメント-
エンジン型式-
環境対策エンジン-
種類V型8気筒OHV
使用燃料レギュラー
過給器-
燃料タンク容量95リットル
可変気筒装置-
燃費(10.15モード)-km/L
総排気量5765cc
燃費(WLTCモード) -
燃費基準達成-
最高出力210ps
最大トルク/回転数kg・m/rpm43.5/2800
福祉車両-
大型ガラスルーフ-
片側電動スライドドア-
サンルーフ-
両側電動スライドドア-
ルーフレール-
ドアイージークローザー-
Tバールーフ-
電動バックドア-
ルーフ系装備-
ディスチャージドランプ-
タルガトップ-
フロントフォグランプ-
ハードトップ-
リアフォグランプ-
ソフトトップ-
ヘッドライトウォッシャー-
キャンバストップ-
フロントスポイラー-
メタルトップ-
リアスポイラー-
マグネシウムホイール-
ローダウン-
アルミホイール-
UVカットガラス-
片側スライドドア-
プライバシーガラス-
両側スライドドア-
寒冷地仕様-
ステアリング位置左
ステアリングステアリングギア方式ボールナット
ステアリングパワーステアリング◯
ステアリングVGS/VGRS-
サスペンション形式前ツイントラクションビーム式
サスペンション形式後平行リーフ式
高性能サスペンション-
タイヤサイズ前31×10.5R15C
タイヤサイズ後31×10.5R15C
ブレーキ形式前Vディスク式
ブレーキ形式後ドラム式
ソナー-
駐車支援システム-
センターデフロック-
横滑り防止装置-
トラクションコントロール-
フロントカメラ-
LSD(リミテッドスリップデフ)-
サイドカメラ-
ダウンヒルアシストコントロール-
バックカメラ-
AYC(アクティブ・ヨー・コントロール)-
頸部衝撃緩和ヘッドレスト-
SH-4WD-
ABS-
ISOFIX対応チャイルドシート固定バー-
ブレーキアシスト-
ビルドインチャイルド-
アイドリングストップシステム-
バケットシートABS(◯)
ランフラットタイヤ-
後退時連動式ドアミラー-
エアサスペンション-
レインセンサー-
ブレーキ系装備◯
インテリジェントAFS-
衝突軽減装置-
盗難防止装置-
ナイトビジョン-
セキュリティアラーム-
レーンアシスト-
ロードサービス-
車間距離自動制御システム-
パワーウィンドウ-
オットマン機構-
フルフラットシート-
チップアップシート-
本革シート
電動サードシート◯
フロントベンチシート-
床下ラゲージボックス-
シートリフター-
エンジンスタートボタン-
シートポジションメモリー機能一括可倒
キーレスエントリー-
運転席パワーシート-
ETC-
フロント両席パワーシート-

フォードの車を選ぶ時に知っておきたい最新情報まとめ。wikipediaや公式SNSの情報からわかります😉

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