ダイハツラガーの価格・スペック

ダイハツラガーの外観写真 🚗 この車の中古車を探す(カーセンサー)中古車1台
販売期間1987年09月〜1995年12月
新車価格169万円〜250万円
※最新情報は公式サイトをご確認ください
タイヤサイズ前輪:215SR15 / 後輪:215SR15

ダイハツ ラガーの年式・グレード別タイヤサイズ一覧
ホイールサイズ/
馬力・最高出力115ps 25.5/2200
燃費JC08: - / 10・15モード: -km/L
バッテリー
ボディサイズ
エンジン型式
車検費用(参考)
※最新情報は車検依頼先にてご確認ください

🚗ラガーのグレード一覧

歴代のダイハツラガー。年式・グレードを選ぶと詳細スペックを確認できます。

2.8 ワゴン・ハードトップ SE ディーゼルターボ 4WD
2.8 ワゴン・ハードトップ SE ディーゼルターボ 4WD
1993年04月〜1995年12月
5MT215SR15
2.8 ワゴン・ハードトップ SX ディーゼルターボ 4WD
2.8 ワゴン・ハードトップ SX ディーゼルターボ 4WD
1993年04月〜1995年12月
5MT255/70R15
2.8 ワゴン・レジントップ SE ディーゼルターボ 4WD
2.8 ワゴン・レジントップ SE ディーゼルターボ 4WD
1993年04月〜1995年12月
5MT215SR15
2.8 ワゴン・レジントップ SX ディーゼルターボ 4WD
2.8 ワゴン・レジントップ SX ディーゼルターボ 4WD
1993年04月〜1995年12月
5MT255/70R15
2.8 ソフトトップ EX ディーゼルターボ 4WD
2.8 ソフトトップ EX ディーゼルターボ 4WD
1990年11月〜1993年03月
5MT215SR15
2.8 レジントップ EX ディーゼルターボ 4WD
2.8 レジントップ EX ディーゼルターボ 4WD
1990年11月〜1993年03月
5MT215SR15
2.8 ワゴン・ハードトップ EL ディーゼルターボ 4WD
2.8 ワゴン・ハードトップ EL ディーゼルターボ 4WD
1990年11月〜1993年03月
5MT215SR15
2.8 ワゴン・ハードトップ プリエール ディーゼルターボ 4WD
2.8 ワゴン・ハードトップ プリエール ディーゼルターボ 4WD
1990年11月〜1993年03月
5MT255/70R15
2.8 ワゴン・レジントップ EL ディーゼルターボ 4WD
2.8 ワゴン・レジントップ EL ディーゼルターボ 4WD
1990年11月〜1993年03月
5MT215SR15
2.8 ワゴン・レジントップ プリオール ディーゼルターボ 4WD
2.8 ワゴン・レジントップ プリオール ディーゼルターボ 4WD
1990年11月〜1993年03月
5MT255/70R15
2.8 ソフトトップ EX ディーゼルターボ 4WD
2.8 ソフトトップ EX ディーゼルターボ 4WD
1989年10月〜1990年10月
5MTH78-15-4PR
2.8 レジントップ EX ディーゼルターボ 4WD
2.8 レジントップ EX ディーゼルターボ 4WD
1989年10月〜1990年10月
5MTH78-15-4PR
2.8 ワゴン・ハードトップ EL ディーゼルターボ 4WD
2.8 ワゴン・ハードトップ EL ディーゼルターボ 4WD
1989年10月〜1990年10月
5MT215SR15
2.8 ワゴン・ハードトップ プリエール ディーゼルターボ 4WD
2.8 ワゴン・ハードトップ プリエール ディーゼルターボ 4WD
1989年10月〜1990年10月
5MT255/70R15
2.8 ワゴン・レジントップ EL ディーゼルターボ 4WD
2.8 ワゴン・レジントップ EL ディーゼルターボ 4WD
1989年10月〜1990年10月
5MT215SR15
2.8 ワゴン・レジントップ プリオール ディーゼルターボ 4WD
2.8 ワゴン・レジントップ プリオール ディーゼルターボ 4WD
1989年10月〜1990年10月
5MT255/70R15
2.8 ソフトトップ EX ディーゼルターボ 4WD
2.8 ソフトトップ EX ディーゼルターボ 4WD
1988年10月〜1989年09月
5MTH78-15-4PR
2.8 ハードトップ DX ディーゼル 4WD
2.8 ハードトップ DX ディーゼル 4WD
1988年10月〜1989年09月
5MT6.00-16-4PR
2.8 ハードトップ EX ディーゼルターボ 4WD
2.8 ハードトップ EX ディーゼルターボ 4WD
1988年10月〜1989年09月
5MTH78-15-4PR
2.8 レジントップ EX ディーゼルターボ 4WD
2.8 レジントップ EX ディーゼルターボ 4WD
1988年10月〜1989年09月
5MTH78-15-4PR
2.8 ワゴン・ハードトップ GL ディーゼルターボ 4WD
2.8 ワゴン・ハードトップ GL ディーゼルターボ 4WD
1988年10月〜1989年09月
5MTH78-15-4PR
2.8 ワゴン・レジントップ EL ディーゼルターボ 4WD
2.8 ワゴン・レジントップ EL ディーゼルターボ 4WD
1988年10月〜1989年09月
5MT215SR15
2.8 ワゴン・レジントップ GL ディーゼルターボ 4WD
2.8 ワゴン・レジントップ GL ディーゼルターボ 4WD
1988年10月〜1989年09月
5MTH78-15-4PR
2.8 ソフトトップ EX ディーゼルターボ 4WD
2.8 ソフトトップ EX ディーゼルターボ 4WD
1987年09月〜1988年09月
5MTH78-15-4PR
2.8 ハードトップ DX ディーゼル 4WD
2.8 ハードトップ DX ディーゼル 4WD
1987年09月〜1988年09月
5MT6.00-16-4PR
2.8 ハードトップ EX ディーゼルターボ 4WD
2.8 ハードトップ EX ディーゼルターボ 4WD
1987年09月〜1988年09月
5MTH78-15-4PR
2.8 レジントップ EX ディーゼルターボ 4WD
2.8 レジントップ EX ディーゼルターボ 4WD
1987年09月〜1988年09月
5MTH78-15-4PR
2.8 ワゴン・ハードトップ GL ディーゼルターボ 4WD
2.8 ワゴン・ハードトップ GL ディーゼルターボ 4WD
1987年09月〜1988年09月
5MTH78-15-4PR
2.8 ワゴン・レジントップ EL ディーゼルターボ 4WD
2.8 ワゴン・レジントップ EL ディーゼルターボ 4WD
1987年09月〜1988年09月
5MT215SR15
2.8 ワゴン・レジントップ GL ディーゼルターボ 4WD
2.8 ワゴン・レジントップ GL ディーゼルターボ 4WD
1987年09月〜1988年09月
5MTH78-15-4PR

📸外観・内装

ダイハツラガーの後方外観
ダイハツラガーの内装・インパネ

🛒ダイハツラガーの売れ筋アイテム

ダイハツラガー向けの人気カーアイテムをカテゴリ別に確認できます。

アイテム パーツ アクセサリー フロアマット ドライブレコーダー タイヤ ホイール バイザー ETC ドレスアップ サスペンション 計器 カーナビ バッテリー オイル ルーフボックス・キャリア ブレーキパッド マフラー エアフィルター エンジンスターター スタッドレス タイヤチェーン 携帯ホルダー ドリンクホルダー コンソールボックス レーダー探知機 ワイパー エンジンスターター カーセキュリティ 車の傷消し コーティング剤 サンシェード オールシーズンタイヤ 布チェーン カーフィルム アンテナ カーオーディオ ウーハー スピーカー 傘入れ ドリンクホルダー ワックス タイヤワックス カーシャンプー 拭き取りウェス 撥水コーティング コーティング ガラスコーティング マイクロファイバークロス ホイールクリーナー 洗車スポンジ 車載用Wifi 車用ゴミ箱 車用荷物掛け 車用収納グッズ シガーソケット充電器 シートクッション 車用芳香剤 車用ティッシュケース 車用掃除機 高圧洗浄機 LEDヘッドライト フォグランプ 車内LED HIDバルブ ルームランプ ジャンプスターター バッテリー充電器 GPSトラッカー カーアラーム カーナビ保護フィルム 傘型サンシェード 車種専用サンシェード 電動空気入れ 車用ベビーミラー エンジンオイル エアコンフィルター 冷却水・LLC ハンドルロック タイヤロック イモビライザー 電波遮断ポーチ 盗難防止ステッカー

📝ダイハツラガーとは

「ダイハツ」が製造した車種「ラガー」は、1994年から2002年まで生産されたコンパクトSUVであり、そのシンプルで頑丈なデザインと高い実用性から多くのファンを魅了してきました。ラガーは、当時のスポーツユーティリティブームに乗って登場し、都市部での使いやすさとアウトドアでの活躍を両立させた車種として知られています。 ラガーの価格は、新車時には300万円から400万円程度で販売されており、コストパフォーマンスの高さも人気の秘密の一つです。グレード展開は比較的少なく、主にベーシックな仕様から上級の装備が付いたグレードまでありました。 エンジンは1.6リッター直列4気筒エンジンを搭載し、最高出力は100馬力を誇ります。このエンジンは低回転からトルクを発揮し、街乗りから高速道路まで幅広い環境で力を発揮します。また、燃費も比較的良好であり、遠出のドライブでも安心して走行できます。 ラガーの特徴の一つは、その堅牢なボディ構造としっかりしたサスペンションにあります。また、四輪駆動システムを採用しており、悪路や雪道などの悪天候でも安定した走行を実現します。内装はシンプルで使いやすく、長時間の運転でも疲れにくい設計となっています。 タイヤサイズは、一般的に15インチから16インチのタイヤが装着されており、オプションで大きめのタイヤを選ぶことも可能です。このことにより、ラガーは冒険心をくすぐるエクステリアと、実用性を兼ね備えたインテリアが魅力的な一台として支持されています。 総じて、ダイハツ・ラガーはコンパクトながらも優れた走行性能と頑丈さを持ち合わせたSUVとして、長い年月を経てもなお多くの愛好家に支持され続けています。その歴史やクオリティの高さから、今なお古典的な価値を持つ一台であると言えるでしょう。

🌐ダイハツの公式サイト・SNS

🏁ラガーの同クラス・ライバル車

ラガーと同じボディタイプ・価格帯の現行モデルです。