ミラアヴィまとめ

ダイハツミラアヴィの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

ミラアヴィ 新車・見積もりに関する質問

ダイハツミラアヴィの新車価格は
1,040,000円〜990,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

ダイハツミラアヴィの
排気量は、659cc
エンジン：直列3気筒DOHC（CBA-L250S）
最大馬力：58ps 〜 64ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：20.5(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：145/80R13後：145/80R13
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

ダイハツミラアヴィの中古価格
630,000円〜1,000円

ダイハツミラアヴィの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、ミラアヴィの燃費を教えてください。

ミラアヴィ その他に関する質問

ダイハツミラアヴィの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
ダイハツミラアヴィの燃費は、20.5(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
ダイハツミラアヴィを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
21.5km/L660 L 4WD(200508〜)
21.5km/L660 RS(200508〜)
19km/L660 RS(200508〜)
18.8km/L660 X 4WD(200508〜)
21.5km/L660 X 4WD(200508〜)
20.5km/L660 X(200508〜)
20km/L660 RS 4WD(200508〜)
18.4km/L660 RS 4WD(200508〜)
20.5km/L660 L(200508〜)
18.8km/L660 L 4WD(200508〜)
21.5km/L660 RS(200212〜)
19km/L660 RS(200212〜)
20km/L660 RS 4WD(200212〜)
18.4km/L660 RS 4WD(200212〜)
18.8km/L660 マイセレクション 4WD(200405〜)
21.5km/L660 マイセレクション 4WD(200405〜)
20.5km/L660 マイセレクション(200405〜)
18.8km/L660 X リミテッド 4WD(200309〜)
21.5km/L660 X リミテッド 4WD(200309〜)
20.5km/L660 X リミテッド(200309〜)
18.8km/L660 X 4WD(200212〜)
21.5km/L660 X 4WD(200212〜)
20.5km/L660 X(200212〜)
18.4km/L660 R 4WD(200212〜)
20km/L660 R 4WD(200212〜)
19km/L660 R(200212〜)
18.8km/L660 L セレクション 4WD(200410〜)
21.5km/L660 L セレクション 4WD(200410〜)
20.5km/L660 L セレクション(200410〜)
18.8km/L660 L 4WD(200212〜)
21.5km/L660 L 4WD(200212〜)
20.5km/L660 L(200212〜)
ダイハツミラアヴィのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/daihatsu/19389

ダイハツミラアヴィのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
ダイハツミラアヴィのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ダイハツミラアヴィの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

ミラアヴィ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

ダイハツミラアヴィのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ダイハツミラアヴィの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
ダイハツミラアヴィ購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:145/80R13 後輪:145/80R13 ミラアヴィ (2005年式)
前輪:155/65R14 後輪:155/65R14 ミラアヴィ (2005年式)
前輪:165/55R15 後輪:165/55R15 ミラアヴィ (2005年式)
前輪:145/80R13 後輪:145/80R13 ミラアヴィ (2004年式)
前輪:155/65R14 後輪:155/65R14 ミラアヴィ (2004年式)
前輪:155/65R14 後輪:155/65R14 ミラアヴィ (2003年式)
前輪:145/80R13 後輪:145/80R13 ミラアヴィ (2002年式)
前輪:155/65R14 後輪:155/65R14 ミラアヴィ (2002年式)
前輪:165/55R15 後輪:165/55R15 ミラアヴィ (2002年式)
ダイハツミラアヴィのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/daihatsu/19389

ダイハツミラアヴィのタイヤ交換を考えています。
ダイハツミラアヴィのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ダイハツミラアヴィでインチアップするなら何インチがオススメですか。

ミラアヴィ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

ダイハツミラアヴィのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ダイハツミラアヴィを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:145/80R13 後輪:145/80R13 ミラアヴィ (2005年式)
前輪:155/65R14 後輪:155/65R14 ミラアヴィ (2005年式)
前輪:165/55R15 後輪:165/55R15 ミラアヴィ (2005年式)
前輪:145/80R13 後輪:145/80R13 ミラアヴィ (2004年式)
前輪:155/65R14 後輪:155/65R14 ミラアヴィ (2004年式)
前輪:155/65R14 後輪:155/65R14 ミラアヴィ (2003年式)
前輪:145/80R13 後輪:145/80R13 ミラアヴィ (2002年式)
前輪:155/65R14 後輪:155/65R14 ミラアヴィ (2002年式)
前輪:165/55R15 後輪:165/55R15 ミラアヴィ (2002年式)
ダイハツミラアヴィのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/daihatsu/19389

ダイハツミラアヴィの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、ミラアヴィの燃費を教えてください。

ミラアヴィ その他に関する質問

ダイハツミラアヴィの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
ダイハツミラアヴィの燃費は、20.5(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
ダイハツミラアヴィを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
21.5(km/L)660 L 4WD(200508〜)
21.5(km/L)660 RS(200508〜)
19(km/L)660 RS(200508〜)
18.8(km/L)660 X 4WD(200508〜)
21.5(km/L)660 X 4WD(200508〜)
20.5(km/L)660 X(200508〜)
20(km/L)660 RS 4WD(200508〜)
18.4(km/L)660 RS 4WD(200508〜)
20.5(km/L)660 L(200508〜)
18.8(km/L)660 L 4WD(200508〜)
21.5(km/L)660 RS(200212〜)
19(km/L)660 RS(200212〜)
20(km/L)660 RS 4WD(200212〜)
18.4(km/L)660 RS 4WD(200212〜)
18.8(km/L)660 マイセレクション 4WD(200405〜)
21.5(km/L)660 マイセレクション 4WD(200405〜)
20.5(km/L)660 マイセレクション(200405〜)
18.8(km/L)660 X リミテッド 4WD(200309〜)
21.5(km/L)660 X リミテッド 4WD(200309〜)
20.5(km/L)660 X リミテッド(200309〜)
18.8(km/L)660 X 4WD(200212〜)
21.5(km/L)660 X 4WD(200212〜)
20.5(km/L)660 X(200212〜)
18.4(km/L)660 R 4WD(200212〜)
20(km/L)660 R 4WD(200212〜)
19(km/L)660 R(200212〜)
18.8(km/L)660 L セレクション 4WD(200410〜)
21.5(km/L)660 L セレクション 4WD(200410〜)
20.5(km/L)660 L セレクション(200410〜)
18.8(km/L)660 L 4WD(200212〜)
21.5(km/L)660 L 4WD(200212〜)
20.5(km/L)660 L(200212〜)
ダイハツミラアヴィのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/daihatsu/19389

L２５０ミラアヴィ ターボですが、デフ下マフラーって有りますか？ 出来れば、メーカー教えてください。
流用するなら、L１５０辺りでしょうか？ フロントパイプは社外に交換しています。

ミラアヴィ に関する質問

知り合いですが エッセ用のマフラーを付けています。
キャドカーズというショップのマフラーでアクスル下のレイアウトでした！

ミラアヴィ タイミングチェーン ダイハツのミラアヴィ タイミングチェーンの中古車を購入しました。
エンジン始動時にギーっとかガリガリみたいな音がします。
エンジン自体は一発でかかります。
原因と対策をアドバイスいただけないでしょうか。
走行は10万もいってません。

ミラアヴィ に関する質問

以前同じ症状の入庫があり調べた結果、オイル管理が悪く、結果チェーン不良だったかテンショナー不良だったか。
いずれにせよ、修理が必要かと。
しかし、チェーン式の場合はベルト式に比べて交換を想定してないので交換時間や工賃はバカデカイです。
無理なら小まめにオイル交換をすることですね。
その場合でも改善見込みはないでしょう。

L260Sのミラアヴィ乗ってます。
260に付くマフラーって260しか無いのでしょうか？

ミラアヴィ に関する質問

260に付くマフラーは、260しか無いです

155/55 R15サイズの安いタイヤを探しているのですがこのサイズは種類が少ないのかほかのサイズほど安いもの（海外製も含め）がありません。
もしほかのサイズのタイヤで代用できるのであればど のようなサイズのものを検討したらよいのでしょうか？ ちなみに車はミラ・アヴィです。

ミラアヴィ に関する質問

すいません 本当に155/55Ｒ15なんてサイズを履いていますか？ 自分が調べても ・国内タイヤメーカーのＨＰでも155/55Ｒ15がラインナップにない ・ダイハツのデータを見ても155/55Ｒ15の装着車が出てこない ミラは165/55Ｒ15なら出てくるんですが、間違いじゃないですか？ 165/55Ｒ15ならけっこう商品ラインナップがありますよ またどうしてもサイズを変えたければ 14インチの中古ホイールでも用意して 155/65Ｒ14がいいと思いますよ

ミラアヴィの１７年式走行距離88000キロのノンターボ、ＡＴ車に乗っております。
型番はＬ２５０Ｓ 雪道に出来たバス等のチェーン跡をずっと走ってたら、昨日あたりから、アイドリングの 時にコトコトコトコト、、、とタイヤの右側から聞こえるようになりました。
走ってる時は音は消えます。
ちなみにｔ2000のダウンサスを入れてます。
ガタガタ道を走っててどこかダメージ喰らったのでしょうか？

ミラアヴィ に関する質問

車高短スプリングで走り回って、振動で部品が落ちてきたのでしょう。

車のスロットルについて 自家用車の古い軽ミラに比べて社用車の現行ヴィッツの アクセルフィールが著しく悪く感じるんですが、 これは機械式・電子制御スロットルの違いでしょうか？ ・そもそもH15ミラアヴィ（UA-L250S）は機械式で合ってますか？ ・また電スロは全部こうなのか、スポーティカーだと別なのか？ ・加えてAP1・AP2におけるスロットルの違いをどの程度感じるかお聞きしたいです。
回答よろしくお願いします。

ミラアヴィ に関する質問

ミラアヴィは機械式。
軽で電子制御スロットルを使い出したのはここ最近、燃費は騒がれだしたくらいなので、ダイハツだとイースぐらいからでしょうか。
制御次第ですけど、ヴィッツとかは無駄な燃料噴射を抑えて燃費とか排ガス規制値をクリアできるようにしてるんでしょう。
スロットの開度を制御するので、同じアクセル量でもゆっくり開くか大きく開くかで体感は変わります。
電スロのコントローラーも市販されてるので、つけて自分で調整すればある程度はレスポンスよくなるのでは。
ワイヤーの移動量しか調整できなかった機械式だと速度や負荷関係なく開く量はアクセルに対して同じになってしまいますが、電子式なら他からのデーター含めて適切にスロットル開度を都度調整できるので無駄は無いです。
別にピークパワーが上がるわけではないので、アクセルをONOFFみたいにしか使えない人はともかく、操作がうまい人なら差はないんでしょうけど。
AP2がそれで劇的に速いかといえば別にそんなことも無かったので、あくまで細かい無駄がなくなる程度なんでしょう。