車の登坂強さについて質問します。よろしくお願いします。 仕事の関係で週に2、3度、平均勾配5%超の道を通ります。登り方

車の登坂強さについて質問します。よろしくお願いします。  仕事の関係で週に2、3度、平均勾配5%超の道を通ります。登り方

車の登坂強さについて質問します。よろしくお願いします。 仕事の関係で週に2、3度、平均勾配5%超の道を通ります。登り方向の積算距離は月間400km前後だと思います。 この道に合わせて選んだわけではありませんが、現在は4リッターガソリンの小型クーペなので何ら気にならず、今回、SUVを選ぶにあたって、表題の通りどういう基準で見るのが順当なのか知りたく、質問する次第です。 走り屋等々ではないので、カーブや特に急こう配などで時速20キロ、見通しの良いなだらかな区間で時速50キロも出れば充分なのですが、排気量、最高出力、常用出力、(のときの)各回転数、車重、PWR、駆動方式、ボディー形状(重心の前後や高低)など、どういう要素に着目して選ぶのが良いのでしょうか。 例えば、11.2kgm/3200rpm、64ps/6000rpm 0.81tのダイハツコペンはどうでしょうか。 30.6kgm/2500rpm 231ps/6000rpm 1.81tのGLK300 とではどのくらい違うのでしょうか。 0.81tの車なら、成人男性が1人乗るのか2人乗るのかの影響が大きいことも想像が付きますが、仮に1人移動しかしないとすると、この両者ではどちらがどのくらい優位なのでしょうか。

コペンのパワーウェイトレシオは12.66kg/psです。 一方GLK300は7.92kg/psなので、コペンより1.6倍ほど優位になります。

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車の登坂強さについて質問します。よろしくお願いします。 仕事の関係で週に2、3度、平均勾配5%超の道を通ります。登り方向の積算距離は月間400km前後だと思います。 この道に合わせて選んだわけではありませんが、現在は4リッターガソリンの小型クーペなので何ら気にならず、今回、SUVを選ぶにあたって、表題の通りどういう基準で見るのが順当なのか知りたく、質問する次第です。 走り屋等々ではないので、カーブや特に急こう配などで時速20キロ、見通しの良いなだらかな区間で時速50キロも出れば充分なのですが、排気量、最高出力、常用出力、(のときの)各回転数、車重、PWR、駆動方式、ボディー形状(重心の前後や高低)など、どういう要素に着目して選ぶのが良いのでしょうか。 例えば、11.2kgm/3200rpm、64ps/6000rpm 0.81tのダイハツコペンはどうでしょうか。 30.6kgm/2500rpm 231ps/6000rpm 1.81tのGLK300 とではどのくらい違うのでしょうか。 0.81tの車なら、成人男性が1人乗るのか2人乗るのかの影響が大きいことも想像が付きますが、仮に1人移動しかしないとすると、この両者ではどちらがどのくらい優位なのでしょうか。

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