前期Z11型キューブに乗っている方に質問します。 前期型Z11のキューブ(CR14DE/4AT)に乗っています。 エン

前期Z11型キューブに乗っている方に質問します。  前期型Z11のキューブ(CR14DE/4AT)に乗っています。 エン

前期Z11型キューブに乗っている方に質問します。 前期型Z11のキューブ(CR14DE/4AT)に乗っています。 エンジンが冷えている時、1速から2速に切り替わるときに変速ショックを感じます。 ゆっくりだとショックが強く、強く加速しながらだとショックはありません。 そして2速から3速へ変速する時なんですが、変速は凄くスムーズなのですけど、一瞬エンジン回転が気持ち上昇して3速に切り替わりエンジン回転が下がります。変速ショックはありませんし大きな滑りなども感じません。 これって前期Z11型では普通な症状なのでしょうか。 走行は4万キロなんですが、ATFを交換すれば何か変わるのかなっと、ATFを交換しようとしています。 ATミッションの滑りってどんな感じなんですか?。

Z11初期 は元々 1->2速 への変速時のショックが出やすいミッション。 ATFを交換すれば多少は改善されるだろうけど、根本的には直らない。 バルブボデーを分解洗浄して劇的に改善した例は結構ある。 まずは、こんな感じかな。

zに関する回答

【動画】車・バイクニュース

【動画だから100倍楽しめる】YouTube車・バイク動画(すべて見る)

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

【話題】今話題の動画

SNSで1000いいね!以上の話題の動画(すべて見る)

この質問に答えてみる

前期Z11型キューブに乗っている方に質問します。  前期型Z11のキューブ(CR14DE/4AT)に乗っています。 エン

前期Z11型キューブに乗っている方に質問します。 前期型Z11のキューブ(CR14DE/4AT)に乗っています。 エンジンが冷えている時、1速から2速に切り替わるときに変速ショックを感じます。 ゆっくりだとショックが強く、強く加速しながらだとショックはありません。 そして2速から3速へ変速する時なんですが、変速は凄くスムーズなのですけど、一瞬エンジン回転が気持ち上昇して3速に切り替わりエンジン回転が下がります。変速ショックはありませんし大きな滑りなども感じません。 これって前期Z11型では普通な症状なのでしょうか。 走行は4万キロなんですが、ATFを交換すれば何か変わるのかなっと、ATFを交換しようとしています。 ATミッションの滑りってどんな感じなんですか?。

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。

※未入力可能

全角10文字以上4000文字以内