はじめまして

ロールスロイスシルバースパーの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

シルバースパー 新車・見積もりに関する質問

ロールスロイスシルバースパーの新車価格は
25,800,000円〜34,400,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

ロールスロイスシルバースパーの
排気量は、6747cc
エンジン：Ｖ型8気筒OHV（E-ANT）
最大馬力：-ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：235/65R16後：235/65R16
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

ロールスロイスシルバースパーの中古価格
18,000,000円〜3,000,000円

ロールスロイスシルバースパーのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
ロールスロイスシルバースパーのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ロールスロイスシルバースパーの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

シルバースパー タイヤ・タイヤ交換に関する質問

ロールスロイスシルバースパーのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ロールスロイスシルバースパーの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
ロールスロイスシルバースパー購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:235/65R16 後輪:235/65R16 シルバースパー (1997年式)
前輪:235/70VR15 後輪:235/70VR15 シルバースパー (1993年式)
前輪:235/70R15 後輪:235/70R15 シルバースパー (1989年式)
ロールスロイスシルバースパーのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/rolls-royce/1479389

ロールスロイスシルバースパーのタイヤ交換を考えています。
ロールスロイスシルバースパーのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ロールスロイスシルバースパーでインチアップするなら何インチがオススメですか。

シルバースパー タイヤ・タイヤ交換に関する質問

ロールスロイスシルバースパーのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ロールスロイスシルバースパーを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:235/65R16 後輪:235/65R16 シルバースパー (1997年式)
前輪:235/70VR15 後輪:235/70VR15 シルバースパー (1993年式)
前輪:235/70R15 後輪:235/70R15 シルバースパー (1989年式)
ロールスロイスシルバースパーのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/rolls-royce/1479389

中古車で気に入った車があります。
展示車を見ると気になる箇所があったので教えてください。
タイヤハウスの内側のシャシ部分が、本来ならシャシブラックで塗装してある箇所がシルバーで塗ってあります。
（ちなみにボディ色はシルバー） まるで最近塗り直したばかりのようで汚れはなく綺麗です。
他の同車種をスパー等の駐車場で数台チェックとブラックに塗ってあります。
わざわざ塗り直したのはどんなことが考えられますか？？

シルバースパー に関する質問

なぜボディ色にしたのか解りませんが入庫した車体を少しでも見栄えをよくする為に塗ったりする事はよくあります。
交換したならば塗る必要はないわけですから傷や汚れを隠す為に塗ったと考えるのが妥当ではないでしょうか。

ホンダ ステップワゴン スパーダーに関しての質問です。
先日、中古車を見て来ました。
★年式 2004年 ★型番は不明 ★走行距離 12万キロ。
★車検なし。
★色はシルバー。
★右側のボディに長い傷あり。
(約120センチ位のいたずらされたような傷が、右サイドに横長にありました。
)それ以外の目立った傷はありませんでした。
★内装は黒 目立った汚れはありません。
★喫煙車 ★運転席側にある右横のボタンカバーが無くて、赤と青のつまみがむき出しになっていました。
これで先方は、40万円と希望されました。
相場的なお値段だと思われますか？ 私は、車検やら日本のナンバーを取るのに、10万円～15万円位を別途支払わないとならない為、総額約55万円前後位になると思われます。
多摩地区の中古車専門店とかで、違う車種を買った方が無難かとも思い、色々と探してますが、なかなか気に入った中古車に巡り合っていません。
諦めてその車を買ってしまおうかと思っているところですが、お値段的に妥協して買うか、もう少し値下げ交渉をした方が良いでしょうか？？？ 皆様のご意見をお聞かせ下さい。
宜しくお願いします。

シルバースパー に関する質問

その型のステップワゴンなら妥当な金額ですね。
ただ不人気色、過走行、イタズラ傷、スイッチ破損があるので30万に値切れるなら買いですかね、あくまで私の主観ですが☆

乗り出し１８０万円 ２００系レジアスエース、１９年２月登録、スパーロングワイドハイルーフのDX ２．７ガソリン、ナビETC、シルバー色、リアヒーター＆リアクーラーAC100V、パワーウィンド、プライバシーガラス＆フィルム 走行26000ｋｍで乗り出し１８０万なんですがそんなもんでしょうか？

シルバースパー に関する質問

安くはないですが、高くもないです。
1９年２月登録の車ですと、製造は１８年かも知れません（シートベルトの固定場所付近に年式表示の布が付いています。
） ２００万円近い金額を出せるならレジアスエース(ハイエース)は新車を買った方が良いです。
特にレジアスエース(ハイエース)の中古車相場は、年式で大きく変わります。
２００系は初期型の過走行でも相場が下がりませんし、中古車として魅力が無いと思います。
海外への輸出も多く、程度・走行よりも年式・仕様で値段が決まってしまうので、外国で不人気な４ドアのジャストローなどじゃないと値段に魅力がありません どちらにしても一度新車の見積を出してもらって比較した方が良いと思います。
ちなみに色は黒がおすすめです。
>左サイドに座布団大の傷ヘコミあり 出来れば直してほしいところですね、１８０万円の中古車ですから・・・ ＞それ以外は外装もきれいです 前後バンパーとリアゲートのハンドルとフロントドア下のステップカバー？もあとから同色で塗られており ガッツミラーと左ドアミラー付です 気に入ったので買おうと思います。
雰囲気は良さそうですね、気に入っているなら良いと思いますが、現行の顔は好きじゃないのでしょうか？ ちなみに私は１８年に新車のS－GLのシルバー ディーゼルターボを買って今現在２３万キロ乗ってます。
メーカー保証で修理も出来ませんし トラブルが出そうなのでそろそろ買い替えを考えています。
走行26000ｋｍは魅力ですが、３年程乗って買い換えると約１０年落の中古車になるので下取り値段が心配です。

Ｈ９後期のスペースギヤ スパーエクシード シルバーメタリック ツートンに乗っています。
バンパーとボディーに少し傷が付いたので補修をしようと思うのですが、カラーナンバーがわかりません。
どなたか ご存知の方 があれば教えていただけませんか？

シルバースパー に関する質問

まずこのサイトで調べてみてはいかがでしょうか https://item.rakuten.co.jp/soft99/c/0000000698/ メーカーごとのボディーカラー№の調べ方が載っています。
カラー№が判れば、同じページの左側にあるメーカーをクリックして ボディカラー№に適合したペイント色が判ると思いますが。

Cinelli SUPER CORSA チネリ スーパーコルサの製造年につきまして チネリ スーパーコルサについてなのですが、 １：チューブはコロンバス ＳＬＸ ２：色はボルドー（あまり関係がないかもしれませんが） ３：エンドがロードエンド ４：現在装着されているコンポは カンパニョーロ レコード９速チタン Ｗレバー （シルバー色） ４番は後で変えられている可能性もあるため参考程度かもしれませんが・・・ 役に立たない情報もあるかもしれませんが、フレームのおおよその年代はわかるでしょうか？ 譲ってもらおうかと思うのですが、一応どのくらいの年代か知っておきたいのでご質問させていただきます。
あと、この時代のスパーコルサのほうが品質がいいよ等スーパーコルサに関する色々な情報もいただければ幸いです。

シルバースパー に関する質問

80年ごろから使用パイプセットがSL=>SLX=>Nuronと変わってるから、SLXだと90年代じゃないかと。
レコードチタン９Vは99年だけど99年はNuronになっていた気がするのだが・・・。
うちのはショップの不良在庫を譲ってもらったので正確な年式が不明なんだけど90年代中期（97年）でエンド幅126mmのSLX、友人の80年代SLをちょっと使ったんだが、個人的にはSLのほうが好き。
SLXで130mmがあったかどうかは知らない。
出かけるときは、サドルバッグにシートピンの予備を２本、5mmアレンキー２本と8mmオープンレンチを入れておくと安心できます。
シートピンにはサイズがあるのご注意あれ シートピンは、今でも普通に手に入るようです。
古くからロード扱っている店で聞けば、買えると思います。
イトーサイクルさんから通販で手に入ります。
気をつけてますが、年に１回は割ってますね。
シートピンが割れた勢いで、横の小さなバッチが飛んだことがあり、バッチも予備も確保していますが・・ https://www.occn.zaq.ne.jp/itocycle/hol/cla.htm

富山からナガシマスパーランドへ 北陸自動車道か東海北陸道 どちらを使っていこうか迷っています。
どちらがいいですか？ シルバーウィークの21日の朝6時半出発の夜9時に帰る予定です。
また降りるところは湾岸長島でよろしいでしょうか？

シルバースパー に関する質問

ナガシマスパーランドが見えるところに住むものです。
肉フェスなるものをやっていて、地元の人達も結構行くといっていましたから、駐車場混むでしょうね… 天気も良いし、救いは寒くなってプールの客が少ないぐらいでしょう。
そうなると、富山6時半出発ではちょっと遅すぎると思います。
あと、うちから富山に行くことを考えると、名古屋などを通ることは考えません。
大垣ICか岐阜羽島ICを利用します。
高速を最大限利用するとしても長島ICです。
ナガシマスパーランドの最寄りは湾岸長島ICですが、北からのアプローチでは遠回りです。
https://www.google.co.jp/maps/dir/%E5%AF%8C%E5%B1%B1%E9%A7%85/35.0372439,136.7251956/@35.1226944,136.6804039,11.44z/data=!4m9!4m8!1m5!1m1!1s0x5ff7909c5b203e79:0xfd2e8dbcd4fdb276!2m2!1d137.213252!2d36.701612!1m0!3e0?hl=ja https://www.google.co.jp/maps/dir/%E5%AF%8C%E5%B1%B1%E9%A7%85/35.0372439,136.7251956/@35.0828133,136.6520584,12.01z/data=!4m10!4m9!1m5!1m1!1s0x5ff7909c5b203e79:0xfd2e8dbcd4fdb276!2m2!1d137.213252!2d36.701612!1m0!3e0!5i1?hl=ja