日産「ラティオ」が輸入をストップし、今の国内在庫がなくなった時点で廃止されるそうです。 思えば、前身の「ティーダラティオ

日産「ラティオ」が輸入をストップし、今の国内在庫がなくなった時点で廃止されるそうです。 思えば、前身の「ティーダラティオ

日産「ラティオ」が輸入をストップし、今の国内在庫がなくなった時点で廃止されるそうです。 思えば、前身の「ティーダラティオ」、さらにその前の「サニー」からすればベースがマーチの3ボックスセダンがカローラやグレイスに勝てっこないですもんね・・・ ハイブリッドも無ければ、4気筒も無い MTが無ければ、1.5Lも無い 4WDが無ければ、ディーゼルも無い・・・・・ まさに「無い無い状態」の車でした。 が、いざ乗ってみると罵倒されるほど悪い車ではないし、1.2L・3気筒エンジンもそこまでうるさい訳じゃないしんです。 が、自分で新車で買おうとは絶対に思えないわけで・・・ 良くも悪くもプレーン(平凡)に徹した1台かと。 ただ、そのプレーンさがチープにとられたことに加え、タイ製であることが手伝い、評価は芳しくなかったですが。。 「こんな車」でも、数年間日本で売った日産は”ある意味”良心的だと言えるのでしょうか? それとも・・・?

ただ法人向けに必要だっただけかも。 個人でこの車を欲しがる人がいたとは思えないし、存在すら知らない人もいたはず。 CMもやってなかったし。 ノートで事足りてしまうから、消えてしまうのも仕方がない。(ノートも貧乏臭いが)

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日産「ラティオ」が輸入をストップし、今の国内在庫がなくなった時点で廃止されるそうです。 思えば、前身の「ティーダラティオ

日産「ラティオ」が輸入をストップし、今の国内在庫がなくなった時点で廃止されるそうです。 思えば、前身の「ティーダラティオ」、さらにその前の「サニー」からすればベースがマーチの3ボックスセダンがカローラやグレイスに勝てっこないですもんね・・・ ハイブリッドも無ければ、4気筒も無い MTが無ければ、1.5Lも無い 4WDが無ければ、ディーゼルも無い・・・・・ まさに「無い無い状態」の車でした。 が、いざ乗ってみると罵倒されるほど悪い車ではないし、1.2L・3気筒エンジンもそこまでうるさい訳じゃないしんです。 が、自分で新車で買おうとは絶対に思えないわけで・・・ 良くも悪くもプレーン(平凡)に徹した1台かと。 ただ、そのプレーンさがチープにとられたことに加え、タイ製であることが手伝い、評価は芳しくなかったですが。。 「こんな車」でも、数年間日本で売った日産は”ある意味”良心的だと言えるのでしょうか? それとも・・・?

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