本田技研工業に関する各種名称の商標登録について ●輸入車とディーラー店舗名 ルノーが小型車「クリオ」を日本デビューさ

本田技研工業に関する各種名称の商標登録について ●輸入車とディーラー店舗名 ルノーが小型車「クリオ」を日本デビューさせる際に、 ホンダが「クリオ店」の名称を商標登録していた為にクリオの車名が使えず、日本名名「ルーテシア」でデビューさせた。 →日本車メーカーとフランス車メーカーだし、しかも片や車名、片や店舗名なので、ルノークリオで売っても問題ないと思うのですが…。 。 ●トヨタとホンダが同じ車名？ ホンダは1992年、アスコットの高級車版「イノーバ」(アスコットイノーバ)を発売しました。既に絶版となりましたが、時を隔てて2004年、トヨタは新興国向けSUV「キジャン」をモデルチェンジして「イノーバ」(一部地域ではキジャンイノーバ)をリリースしました。これは商標登録の問題に引っ掛からないのでしょうか？

商標というのは、基本的に国ごとに認定されています。だからこそ、質問の前半にある「欧州では使えていた名前が日本では」というようなことが起こるわけです。 そしてさらに、商品・サービスは数十の分野に分類され、その分野内での独占的な使用権を与えます(同名でも分野が違えば関係ありません)。質問の後者に関係した話でいえば、アスコットイノーバと同時期にキヤノンがイノーバというノートパソコンを販売していましたが、これは分野が違うため両者が共存しうるわけです。しかし一方で、例えば自動車と飛行機のように対象物が異なっても、同一分野であれば商標権の侵害になります(それどころか商品・サービスが実在していなくても商標登録は可能です)。 「クリオ」については、Hondaが既に「乗物その他の移動用の装置」分野(自動車の製品名など)で商標を持っていたから、と聞いたことがあります。つまり、クリオ店に使っていたことが直接的な原因でなく、それに関連して既に車名としてもの商標権も押さえていたから、ということです。 「イノーバ」については、Hondaが今でも国内における商標権を保持しているかどうか不明ですが、もし更新されているのであれば、トヨタは(少なくとも日本市場では)車名を変える必要があります。