質問なんですが、FD3Sにユーノスコスモに搭載していた20Bをプライベートで搭載している人達はたくさんいますが、 ミッシ

質問なんですが、FD3Sにユーノスコスモに搭載していた20Bをプライベートで搭載している人達はたくさんいますが、 ミッシ

質問なんですが、FD3Sにユーノスコスモに搭載していた20Bをプライベートで搭載している人達はたくさんいますが、 ミッションなどはどうしているのでしょうか? ユーノスコスモはATしかなかったと思うのですが、 MTにするのにはどうしているのでしょうか? GT300に出場していたRE雨宮のFD3Sはヒューランドの6速シーケンシャルのMTを搭載しているのは知っているのですが、プライベートで搭載している人達もやっぱり100万円程出してヒューランドのMTを買うのでしょうか? また20Bを積むにしてもCPUもATとMTで違いますよね? MTがあるとしてもやはりFDに積むにはかなりの加工を必要とすると思うのですが…。 電気系もやっぱりコスモのものを使用するのでしょうか? 詳しい方、回答よろしくお願いします。

20Bのスワップ車両って、そんなに沢山居ないと思いますけど・・・。 原動機変更ですから、車検に通すのも相当苦労します。 20Bスワップよりも13Bのままシングルタービンに換装した方がパワーが出るし信頼性も高いです。 20Bは熱の問題で耐久性に難がありますから。 簡単ですが、ご参考になれば幸いです。

ユーノス300に関する回答

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質問なんですが、FD3Sにユーノスコスモに搭載していた20Bをプライベートで搭載している人達はたくさんいますが、 ミッションなどはどうしているのでしょうか? ユーノスコスモはATしかなかったと思うのですが、 MTにするのにはどうしているのでしょうか? GT300に出場していたRE雨宮のFD3Sはヒューランドの6速シーケンシャルのMTを搭載しているのは知っているのですが、プライベートで搭載している人達もやっぱり100万円程出してヒューランドのMTを買うのでしょうか? また20Bを積むにしてもCPUもATとMTで違いますよね? MTがあるとしてもやはりFDに積むにはかなりの加工を必要とすると思うのですが…。 電気系もやっぱりコスモのものを使用するのでしょうか? 詳しい方、回答よろしくお願いします。

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