デイトナESターボのスペック・価格

デイトナESターボの評判・燃費・維持費などのスペック情報😉

販売期間	1989年01月から1990年12月
新車販売価格	3,260,000円（※最新情報は、公式サイトをご確認ください。）
タイヤサイズ	前輪:P205/60HR15 後輪:P205/60HR15
馬力・最高出力	150ps 24.8/2000
燃費	JC08モード:- 10・15モード:-km/L

デイトナのスペックと評判情報😉

販売期間	1989年01月から1990年12月
新車価格	326万円から326万円（※最新情報は、公式サイトをご確認ください。）
タイヤサイズ	前輪:P205/60HR15 後輪:P205/60HR15
ホイールサイズ	/
馬力・最高出力	150ps 24.8/2000
燃費	JC08モード:- 10・15モード:-km/L
バッテリー
ボディサイズ
エンジン型式
車検費用(参考)	※最新情報は、車検の依頼先にてご確認ください。

クライスラーデイトナESターボのお役立ち情報😉 タイヤサイズや買取情報から最新のニュースまでデイトナ乗りの人に役立つ情報をまとめました😉

タイヤサイズ買取相場売り方デイトナクライスラーの電気自動車

外観の後部写真

クライスラーデイトナを後ろから見た時の外観です。😉

内装の写真

クライスラーデイトナの内装とインパネまわりです。😉

クライスラーデイトナの売れ筋アイテム

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クライスラーデイトナに装着可能なアイテムを人気・売れ筋順にランキングした最新のアイテム一覧です😉

クライスラーデイトナESターボのスペック詳細

メーカー	クライスラー
車種	デイトナ
グレード	ESターボ
販売期間	1989年01月から 1990年12月
価格	3,260,000円
エンジン	エンジン: 直列4気筒SOHC 排気量: 2501cc 型式: E-B4J 馬力: 150ps トルク: 24.8/2000 ミッション: 3AT
タイヤ	前輪: P205/60HR15 後輪: P205/60HR15 駆動: FF 最小回転: -m タイヤサイズ
燃費	燃費(JC08): - 燃費(10•15): -km/L 燃料: レギュラー実燃費: から
ボディサイズ	高さ: 1275 車幅: 1760 全長: 4555
乗車定員	4人
評価・レビュー	外観: 0点内観: 0点スペック: 0点エンジン: 0点乗り心地: 0点燃費: 0点価格: 0点
クライスラーデイトナとは	クライスラーが製造した車種デイトナは、1984年から2009年までの間に生産されたスポーツカーであり、その名はフロリダ州のデイトナ・ビーチに由来しています。デイトナは、コンパクトで軽量なボディにパワフルなエンジンを搭載し、スポーティーな走行性能と魅力的なデザインで多くの車好きを魅了しました。デイトナは、初代モデルが誕生する1984年には、先進的なデザインと斬新なテクノロジーを取り入れたハイテクノロジーカーとして登場しました。初代モデルは、2.2リットル直列4気筒ターボエンジンを搭載し、当時としては珍しい前輪駆動と組み合わせたスポーティーな走りが特徴でした。デイトナの価格帯は、販売当初から比較的手頃な価格帯で提供され、幅広いユーザー層に支持されました。バリエーションも豊富で、ベーシックモデルからスポーツモデル、さらには高性能モデルまで展開され、それぞれのニーズに応えるラインナップ構成となっています。さらに、デイトナは様々なグレードが存在し、ベースグレードから高性能モデルまで幅広く展開されました。高性能モデルでは、エンジン出力が向上し、ハンドリングや加速性能がさらに向上しています。エンジンの排気量は、初代モデルから進化を続け、2.2リットルから3.0リットルまで様々なバリエーションが設定されました。特に3.0リットルエンジン搭載モデルでは、高いパワーとトルクを誇り、スポーティーなドライビングフィールを楽しむことができます。燃費面では、デイトナはスポーツカーとしては比較的エコカーとしても知られており、効率的な燃費性能を提供しています。また、エンジンのパワーと燃費のバランスが良く計算されており、長距離ドライブでも快適な走行が可能です。馬力に関しても、デイトナは高性能エンジンを搭載し、最大出力が向上しています。高性能モデルでは、スポーツ走行において十分なパワーを発揮し、ドライバーに高い満足感を与えています。タイヤサイズについても、デイトナはスポーティーな走行性能を重視しており、適切なタイヤサイズを採用しています。それにより、路面にしっかりとグリップし、安定した走行を実現しています。デイトナの特徴は、スポーティーでダイナミックな外観と、パワフルなエンジンを組み合わせた走行性能にあります。その魅力は、スポーツ走行を楽しむドライバーや、スポーツカーのデザインに魅了されるファンに支持されています。デイトナは、長い歴史の中で数々の進化を遂げ、その名を世界中のスポーツカーファンに知らしめました。この車種は、スポーティーな走行性能と魅力的なデザイン、そして伝統と革新を融合したクライスラーの象徴として、多くの車好きに愛されています。

項目	スペック
型式	E-B4J
最小回転半径	-m
駆動方式	FF
全長×全幅×全高	4.56m×1.76m×1.28m
ドア数	2
ホイールベース	2.47m
ミッション	3AT
前トレッド/後トレッド	1.46m/1.46m
AI-SHIFT	-
室内(全長×全幅×全高)	-m×-m×-m
4WS	-
車両重量	1350kg
シート列数	2
最大積載量	-kg
乗車定員	4名
車両総重量	-kg
ミッション位置	フロア
最低地上高	0.15m
マニュアルモード	-
標準色	-
オプション色	-
掲載コメント	-
エンジン型式	L4
環境対策エンジン	-
種類	直列4気筒SOHC
使用燃料	レギュラー
過給器	ターボ
燃料タンク容量	53リットル
可変気筒装置	-
燃費(10.15モード)	-km/L
総排気量	2501cc
燃費(WLTCモード)	-
燃費基準達成	-
最高出力	150ps
最大トルク/回転数kg・m/rpm	24.8/2000
福祉車両	-
大型ガラスルーフ	-
片側電動スライドドア	-
サンルーフ	-
両側電動スライドドア	-
ルーフレール	-
ドアイージークローザー	-
Tバールーフ	-
電動バックドア	-
ルーフ系装備	-
ディスチャージドランプ	-
タルガトップ	-
フロントフォグランプ	-
ハードトップ	-
リアフォグランプ	-
ソフトトップ	-
ヘッドライトウォッシャー	-
キャンバストップ	-
フロントスポイラー	-
メタルトップ	-
リアスポイラー	◯
マグネシウムホイール	-
ローダウン	-
アルミホイール	◯
UVカットガラス	-
片側スライドドア	-
プライバシーガラス	-
両側スライドドア	-
寒冷地仕様	-
ステアリング位置	左
ステアリングステアリングギア方式	-
ステアリングパワーステアリング	◯
ステアリングVGS/VGRS	-
サスペンション形式前	ストラット式
サスペンション形式後	トレーリングアーム
高性能サスペンション	-
タイヤサイズ前	P205/60HR15
タイヤサイズ後	P205/60HR15
ブレーキ形式前	Vディスク式
ブレーキ形式後	ディスク式
ソナー	◯
駐車支援システム	-
センターデフロック	-
横滑り防止装置	-
トラクションコントロール	-
フロントカメラ	-
LSD（リミテッドスリップデフ）	-
サイドカメラ	-
ダウンヒルアシストコントロール	-
バックカメラ	-
AYC（アクティブ・ヨー・コントロール）	-
頸部衝撃緩和ヘッドレスト	-
SH-4WD	-
ABS	-
ISOFIX対応チャイルドシート固定バー	-
ブレーキアシスト	-
ビルドインチャイルド	-
アイドリングストップシステム	-
バケットシート	-
ランフラットタイヤ	-
後退時連動式ドアミラー	-
エアサスペンション	-
レインセンサー	-
ブレーキ系装備	-
インテリジェントAFS	-
衝突軽減装置	-
盗難防止装置	-
ナイトビジョン	-
セキュリティアラーム	-
レーンアシスト	-
ロードサービス	-
車間距離自動制御システム	-
パワーウィンドウ	-
オットマン機構	-
フルフラットシート	-
チップアップシート	-
本革シート
電動サードシート	◯
フロントベンチシート	-
床下ラゲージボックス	-
シートリフター	-
エンジンスタートボタン	-
シートポジションメモリー機能	-
キーレスエントリー	-
運転席パワーシート	-
ETC	◯
フロント両席パワーシート	-